以塔吊租賃為主的建筑起重機械租賃行業，正在經歷前所未有的迷茫與彷徨。市場供需失衡，租賃價格暴跌，甲方付款履約能力大不如前，奮力掙扎的租賃公司90%處于虧損狀態。

而甲方對租賃進場設備使用年限的苛刻限制愈演愈烈，租賃設備使用年限設定在3年~5年以內早已經斯通見慣，更有甚者直接指定租賃單位購買新設備才有進場資格。而近兩年以安全為名的多頭監管更是花樣百出，高頻度的“第三方巡檢”讓租賃公司疲于應對，管理成本居高不下。重壓之下租賃公司微薄利潤難以維系，鋌而走險者不在少數。

千億級的行業規模，與房地產和基建高度相關的行業屬性，享受了二三十年高速增長帶來的行業紅利，租賃行業盡管沒少經歷行業波動和激烈洗牌，但優質賽道長期增長的預期始終看好。但此次大為不同，過往應對行業周期波動的經驗，似乎在當下的市場環境下已經不再具備參考意義。

萬物都是周期，周期輪渡，最考驗是本金和心態，悲觀者正確，樂觀者才能窺見機遇，聰明人會永遠認為自己跟別人不一樣，是少數人。租賃行業有人精打細算盈虧平衡，有人轉賣設備考慮退出市場，有人逆勢而行提升軟實力加大硬投入。究竟何去何從，千人千面不一而終，唯有選擇最適合自己的道路才可能是最優解答。

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“開工量減少70%，現在的狀況是不足高峰期的30%。”鄭州祥龍租賃董事長于海旺在行業論壇發言時表示。盡管和官方發布的開工數據差距較大，但這不僅是鄭州祥龍一家之言，而是于海旺和不少行業同仁溝通后一致的感受。

在設備租賃價格方面，龐源價格指數自2015年開始統計發布，是業內最早也是最具代表性的設備租賃價格風向標。2019年2月份，龐源價格指數達到最高點：1731點。而到2023年5月中旬，該指數已經滑落至530點，跌幅為70%。

地方政府土地收入銳減，房地產投資下滑持續，靠基建拉動的模式難以為繼，與建筑產業高度關聯的建筑起重機械租賃行業設備利用率、租賃價格、企業營業收入持續下滑走低，已經是不爭的事實。

于海旺是敢于揭蓋子的少數人：“塔機市場存量設備數量在55萬臺，我認為未來幾年內，15萬~20萬臺設備就已經夠用。”最為困擾于海旺的不僅是龐大的設備保有量，還有甲方施工企業資金緊張，無法正常履約，拖欠設備租金，導致租賃公司應收賬款激增，甚至資金鏈斷裂。“以前施工單位欠款，我們發個律師函，都會有人對接解決。現在則是直接拒收律師函，你想打官司，卻發現手頭上的材料都是復印件。即使是官司贏了，十有八九欠款也要不回來，排隊等著執行欠款的多著呢。”于海旺說。

現在租賃設備大多是租賃公司帶著設備墊資進場，越是大工程價格壓得越低，墊資規模越大。對于租賃公司來說，廠家設備按揭款不能欠，工人工資不能欠，安全維護保養配件款不能欠，再加上甲方施工企業拖欠租賃款，本就利潤微薄，稍有不慎就干成了虧本買賣，往往是租賃設備規模越大，虧損額越多。“租賃業內上市公司都處于虧損狀況，行業90%處于虧損狀況。”于海旺表示，“如果你自我感覺良好，那有可能是規模不大，或者是租賃設備這兩年還沒有退場，執行的還是前幾年的價格。再有就是算賬方法有問題，財務費用、設備折舊，二手設備價格下滑等因素沒有考慮進去。”

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前些年租賃市場高歌猛進，租賃公司快速擴充設備規模，為了提高利用率競相壓低租賃價格。但現在的市場形勢已經大不如前，租賃價格不斷走低，租的越多，賠的越多，租賃公司過去追求利益最大化，已經轉變為風險最小化，保持現金流持續的前提下，再談盈利，有錢可賺的調價下再談產值。

“多措并舉加大資金回收，保證經營安全。多一些理性，少一些沖動。多一些順周期的舉措，少一些逆周期操作，應是行業下行周期必要的選擇。”于海旺說，近期鄭州祥龍租賃加快戰略收縮步伐，將部分閑置設備轉售，確保企業現金流周轉通暢。

行業高速擴張后產能過剩，進入急劇內卷狀態，這樣的戲碼在中國各個領域各個行業反復上演。以金融加杠桿和廠家信用支持為擴張基礎的建筑起重機械租賃行業，近些年規模擴張速度尤其洶涌，但始終是一個非常分散的市場，本質上并非處于完全市場化競爭的狀態，優秀企業很難憑借管理優勢持續提升市占率，行業排名前十位的跨區域租賃龍頭企業市占率加起來還不到5%，而大量的中小型區域租賃公司占據市場的競爭主體。

龐大的中小租賃群體，很難實現有效出清，必然要經歷劇烈的洗牌過程。是留是走，判斷的首要前提必然是對行業未來發展前景，以及下行周期時間跨度的理解。說白了就是你如果仍然看好未來市場前景，并且手頭資金也足夠支撐你度過下行周期，特別是有信心能夠回收租賃欠款，那就值得在行業繼續玩下去。否則的話，不如提早退出，盡量保住前些年積累的利潤。

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下行周期無期，一場生動的“進”與“退”在這里上演。有人選擇出清退出，有人選擇逆勢前行、奮槳波浪，因為他們相信一個很簡單的道理：你若盛開，蝴蝶自來。在低谷期，他們走上產業轉型升級之路，騰籠換鳳，在“強大服務力”和“硬核科技力”的雙重加持下，向租賃產業鏈高端挺進。

龐源租賃作為建筑起重機械行業龍頭，2022年期末擁有塔機數量突破1萬臺，達到10626臺，塔機總噸米數為216.45萬噸米。在存量設備中找支點，提高設備利用率，確保貨款回收，龐源租賃在行業下行周期發展策略更趨靈活，構建“制造+租賃服務+再制造”的專業化協調發展道路不動搖，持續調整優化產品結構，提升附加值和競爭力，商業模式的成功構建，將為龐源租賃下一步發展趟出一條全新的廣闊大道。

廣東亮劍工程裝備服務有限公司在2023年初來到中聯重科，再次簽訂3億元戰略采購協議，并基于對標準節共享租賃模式和施工現場遠程管理模式的認同，簽約成為中聯重科標準節租賃加盟商。近日，廣東亮劍智慧指揮中心上線運行，塔機租賃數字化管理邁入新階段。廣東亮劍董事長唐洪亮說到，中聯重科R代塔機投入到項目中得到使用方的一致好評，同時，中聯重科R代塔機的兩人頂升、遠程調試、遠程巡檢等技術，極大程度上降低了租賃單位的使用成本，為設備方和項目方都帶來極大的價值，也將在新的機遇下，幫助租賃公司突破現有發展瓶頸，創造更好發展環境。

在智能化飛速發展新時代，面對上漲的施工人員成本和高頻人貨運輸需求，以上海建工為代表的優秀施工企業一直在數字化、智能化建造領域，進行核心技術的創新突破和深度實踐，積極探索應用智能無人施工電梯，相對于傳統施工電梯縮短了等待時間，提高了運輸效率，節省了直接人員成本和管理費用。上海摯有建筑機械有限公司聯合制造廠家構建物聯網平臺，依托網格化管理為智能電梯使用保駕護航，實現了智能化和工業化融合發展，提升了工程質量和本質安全。

中聯重科深耕技術、創新突破，不斷從技術的源頭鑄造安全之盾。特別是R代塔機全面量產之后，以“30年壽命、全域安全、遠程管理”三大核心技術，實現塔機技術又一次革新，根本上解決防吊錨等核心安全問題，以更長的生命周期，更智能的安全保障，更穩定的產品性能，為租賃公司帶來更長遠的實際收益，推動行業向高端化、智能化、綠色化發展。2023年，關注塔機頂升安全中聯重科又推出了兩人頂升技術，并通過智慧指揮中心的一站式集成平臺，實現了塔機的健康監管和施工人員的安全管理，做到全域安全、高質量安全。

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2013年~2016年，中國基礎建設投資的“后4萬億時代”，建筑起重機械租賃行業急劇洗牌，國內塔吊和施工電梯租賃公司數量由最高峰的1.85萬家銳減至2016年的5000家左右。

行業發展的趨勢是不可逆的，謀事在人，更在勢。在2017年~2022年新一輪增長周期，租賃公司又增長了1倍以上，2021年達到1.2萬家，但與上一輪增長周期呈現出明顯區別，賽道上的選手實力更強，能在變局中保持定力，扎扎實實“做好自己的事”的大有人在。

中國安全產業協會安全管理與機械租賃服務分會會長、龐源租賃執行董事柴昭一對于未來的判斷也印證了這一點，“預計到2024年下滑至4000家左右，2025年仍然活躍在市場上的4000家租賃公司平均營收規模有望達到3000萬元/年。”

根據安全管理與機械租賃服務分會的統計，2021年，中國塔吊租賃市場規模約為1171億元，2022年市場規模下滑20%左右，約為950億元，2023年還會持續下降，樂觀估計下降10%左右，保持在850億元。“隨著城市化進程推進和政府大力發展裝配式建筑，預計2024年塔吊租賃市場規模有望重回增長，增長5%~10%，樂觀估計在2025年，市場規模有望重回1200億元。”柴昭一說。

一艘大船在轉彎時降低點速度，太過正常。當業內龍頭企業實力進一步增強，資本進一步集聚的時候，當安全成為從業者切實行為準則的時候，行業健康發展的光芒自然無法掩蓋，這才是一個真正“不設限”的行業，堅定走向充滿希望的未來。

（責任編輯：休魚）