而立之年的顏穎奇開始籌備“混世模王”的進一步推廣。

　　顏穎奇是天津邵濮集團有限公司(下稱“邵濮集團”)的創始人、董事長。“混世模王”則是該公司力推的一款以混凝土生產、運輸、泵送產業鏈為核心的全國性機械設備租賃服務云平臺。

　　“這是一個宏大的行業整合想法。”在顏穎奇看來，借助互聯網云平臺，將產業鏈條上、下游進行鏈接，能夠實現行業信息的對稱發布。這一想法從靈光一現到實物落地，前后歷時近五年時間。“現階段‘混世模王’正在公司內部借助我們自有的泵車進行試運行，測試成功后將率先在天津推廣。”

　　回看邵濮集團的成長史，混凝土泵送專業分包一直是其主營業務。2015年，邵濮集團前身天津金蘆薈電子商務有限公司(下稱“金蘆薈”)成功中標天津濱海新區第一高樓周大福金融中心的專項服務分包。在此之后，金蘆薈無論是規模還是專業性都得到質的飛躍。2016年，邵濮集團正式注冊成立，公司發展亦步入快車道。

　　顏穎奇從年輕時創業，到現如今帶領公司向互聯網科技型企業轉型，是怎樣的動力在背后助推，這又給傳統型泵送服務分包商們提供了哪些發展智慧?

　　成長量變

　　2009年，大學畢業后不久，本可以在中鐵十一局安穩工作的顏穎奇，卻選擇放棄這份“鐵飯碗”。他拿著長輩籌集到的120萬元來到天津，購買了他人生中的第一臺混凝土泵車。

　　買泵車不稀奇，但一個初出茅廬的外行大學生買泵車，難免遭到外界的擔憂與質疑。更何況120萬創業資金全都是家人、朋友以自身信譽為擔保籌集而來。雖然創業的成與敗各占50%，但顏穎奇清楚自己肩上的擔子。他的想法也非常簡單：“別賠錢!別丟人!”

　　顏穎奇涉足泵車租賃之時，正值國家四萬億刺激政策出臺，工程機械行業呈現一片利好態勢。“加之天津市濱海新區剛剛成立，建筑市場對混凝土泵送服務產生極大需求。”在親人的推薦下，顏穎奇與天津市永利鑒元混凝土有限公司建立起合作關系，向后者持續提供混凝土泵車租賃服務。

　　盡管對泵車租賃一竅不通，但顏穎奇始終堅信，自己足夠年輕，學習能力足夠強，有時間，也有精力去快速熟悉這個行業。而他也真正做到了，“當時只有一臺設備，我天天跟著車去工地，親自向技術人員請教問題……”

　　“市場沒有辜負我們。”顏穎奇回憶，由于當時建筑市場對混凝土的需求量非常大，但可提供服務的混凝土泵車卻十分有限，這為邵濮集團前期的力量積蓄開了個好頭。“那時候，我們每個月的產量基本都維持在1萬方以上。”

　　長時間的一線歷練讓顏穎奇迅速褪去大學畢業生的稚嫩。漸漸的，他理清并總結出一套泵車經營的邏輯，審時度勢的素質也在這位年輕創業者身上愈發明顯。

　　2013年以后，四萬億激勵政策帶來的行業利好逐漸散去，房開市場開始收縮。但與此同時，一大批低價泵車卻涌入市場。經過四年發展，沉淀許久的顏穎奇選擇冷靜評估這場低價入市風潮。“我覺得在大家一窩蜂跟上去的時候，反而才是真的風險。”穩而不發，鞏固既有市場，顏穎奇的這一決定顯得十分明智。他在采訪中也談到，“假如我們當時也大規模上車，后續如何保證這些泵車在有限市場上的業務量?而且維護運營也是一筆大開銷，那才是進退兩難!”

　　多元面孔

　　穩市場、鍛實力，是邵濮集團厚積薄發的生存智慧。

　　從2014年金蘆薈注冊，到2016年邵濮集團成立，兩年的過渡期，顏穎奇對公司的管理做了進一步規范。也正是這兩年時間，促使他對混凝土泵車租賃有了更深入的思考。彼時，國內互聯網企業發展正盛，顏穎奇萌生了將互聯網思維融入邵濮集團未來發展的想法。

　　時至今日，再看邵濮集團的對外形象，已由過去的混凝土泵送發展成為多元化面孔。這其中除泵車租賃服務外，還囊括有投資、餐飲、新零售、“混世模王”運營，等等。對于這樣的業務布局，顏穎奇只當年輕人的新嘗試。但細看邵濮集團經營的餐飲門店，皆為時下較為流行的“未來餐廳”。“我們與京東合作，由邵濮擔當運營，啟用智能點單、送餐機器人等，將餐飲場景和智能科技結合起來。”顏穎奇介紹，另外在新零售業務賽道上，公司同樣與京東合作，大膽嘗試無人超市的智能化運營。

　　顏穎奇對于互聯網和智能化有自己的一套布局考量。但他也直言，無論公司業務的布局之路如何調整，邵濮集團最核心的業務始終是混凝土泵送。而現階段，邵濮集團已擁有各類型號泵車20臺，每年營業收入在三千萬左右。“從專業租賃公司層面來看，我們現在應該排在天津前三甲。”顏穎奇說道。

　　“細分領域的高新技術企業”，顏穎奇在邵濮集團成立之時對公司做了重新定位，也正式拉開了公司集團化轉型的序幕。那么，邵濮集團又在混凝土泵送這個細分賽道上落地了哪些“高新技術”呢?

　　在北京，邵濮集團有一個十余人的技術團隊。目前，他們正在系統研究互聯網技術在混凝土泵送服務中的應用場景，產品正是“混世模王”。這個形象為Q版老虎的移動端App便是顏穎奇針對混凝土泵車租賃互聯網轉型的第一代產品。

　　根據邵濮集團對外公布的信息，“混世模王”將聯動在建項目施工總包、泵送分包，實現供需訂單發布和雙向抓取，及時滿足工地對混凝土供應鏈的服務需求;實時掌握施工周期和行車信息，合理統籌工程節點完成率，減少工期拖延或臨時趕工;支持款項在線日結、月結，按期完成項目結算，減少工資拖欠，平臺可墊資，緩解供需雙方資金壓力，等等。

　　“混世”蝶變

　　顏穎奇期待“混世模王”的最終落地。在他看來，這不僅將為公司帶來更大的發展前景，更是泵車租賃牽手互聯網的一次有益探索。

　　截止目前，邵濮集團已與中建、中鐵、中交系統的多家大型建筑工程單位建立起長期合作關系，并參與建設北京大興國際機場、天津周大福金融中心、國家海洋博物館、天津國家會展中心等多個地標性建筑。從業以來，累計泵送混凝土約500萬立方米。

　　在外人眼中，邵濮集團無論是合作伙伴還是公司規模都有了質的變化。然而，天津商混圈十多年摸爬滾打的經歷，讓顏穎奇清楚認識到這個傳統性很強的行業所存在的發展短板——供需信息不透明、運營成本高、運營滿載占比低等問題，是困擾混凝土機械設備租賃的“老大難”。

　　但新項目上馬需要資金投入，更何況是一款移動互聯網端口的產品。“現階段我們的項目吸引了不少投資公司的目光，也順利得到天使輪投資。”顏穎奇說道。

　　錢的問題解決了，一切似乎都已步入正軌，靜待“混世模王”上市，公司實現蝶變的那一刻。然而，資金的大量注入并不能保證產品的最終成功運營，如何實現資產落地，吸引到更多泵車車主加入平臺，讓他們“有活干、有錢掙、并舒心”，以及運營期間如何提升公司墊資能力，保證現金流不斷裂……“相比技術難題，這些問題才是邵濮需要用長遠眼光去思考的。”

　　“混世模王”試運行期間，顏穎奇以該平臺的名義出資給個體去購買泵車。“近兩年泵車市場價再度下滑。過去三個泵車司機需要共同承擔四、五百萬的債務，但現在壓力小了近一半，他們也就敢買了。”顏穎奇認為，由公司出面幫這些個體先期墊付，其實也是在幫助“混世模王”積累更多的泵車租賃用戶。

　　在未來，顏穎奇計劃將“混世模王”獨立成為一家新公司，其產品也將取名為“混天凝”。“我也希望有更多的‘混天凝’能夠做起來。并且在這個過程中我們一定要以一個開放的心態去看這個事情，而不是想著未來如何去壟斷。我將互聯網思維融入泵車租賃行業，最初的目的就是想讓整個鏈條上的交易變得更簡單!”顏穎奇說道。