【2020年9月14日 雄安】

　　安全是塔式起重機(以下簡稱“塔機”)的基本要求。中國塔機行業規模突飛猛進，但安全標準落后于歐洲，安全技術研究勢在必行。作為行業龍頭制造商、塔機技術引領者，中聯重科肩負使命和責任。安全是中聯塔機對社會的承諾，是中聯塔機執著的追求。中聯塔機在此宣言：志在安全，引領行業，成長雄之業，建久安之勢;從結構安全、控制安全、極端環境安全、云端安全管理四個方面，用勇氣和擔當踐行十一條核心安全企業標準。

第一部分 結構安全

　　【第一條】超歐標試驗載荷

　　試驗載荷，動載取1.25倍額定載荷，靜載取1.50倍額定載荷。

　　歐洲機械搬運協會標準FEM1.001-1998之8.1試驗載荷要求，動載/靜載分別是1.20/1.40倍額定載荷;國際標準ISO4310:2009和國家標準GB/T13752-2017、GB/T3811-2008、GB/T5905-2011均是1.10/1.25倍額定載荷。

　　注：試驗載荷高于標準，不意味著可以超載使用。

　　【第二條】額載斷繩沖擊驗證

　　每款批量新產品通過起升額定載荷斷繩沖擊試驗，驗證結構設計安全。

　　起升斷繩沖擊系數，取-0.50到-0.85。

　　國內外標準無明確條文要求，研發需通過額載斷繩沖擊驗證。

　　注：額載斷繩沖擊試驗是制造廠商的研發驗證，不意味著使用時可以發生斷繩現象，或者進行類似于斷繩的作業。

　　【第三條】標準節斜爬梯

　　1.6m×1.6m及以上截面標準節采用“斜爬梯”，降低攀爬墜落危險。

第二部分 控制安全

　　【第四條】數字化安全裝置控制

　　向歐洲技術看齊，增加電子式安全裝置，具有數字化連續信號，實時監視，實時控制，實時互校，實時反饋，增強控制安全性。

　　當今中國塔機大部分采用傳統的機械開關類安全裝置，信號不連續，無互校功能，失效無反饋(如人為破壞);有的塔機雖然也采集了數字化連續信號，但只監視不控制，也無互校功能。

　　【第五條】“零速懸停”防溜鉤

　　控制系統檢測到溜鉤趨勢時，自動開啟“零速懸停”功能(制動器打開時電機不轉動)，防止溜鉤。

　　【第六條】回轉常閉制動安全

　　回轉采用具有釋放功能的常閉制動，不受電池因素影響。如頂升過程中遇到突然停電，可及時防止塔機隨風回轉失去平衡，降低頂升停電安全風險。

第三部分 極端環境安全

　　【第七條】歐標抗臺風能力

　　抗臺風能力，標準產品按C25(10級風)非工作工況風載荷設計，特殊地區推薦按D25/E25設計(11級/12級臺風)，甚至17級超強臺風。

　　國內塔機行業非工作工況風力一般取800Pa，3s平均瞬時風速Vs為35.8m/s;歐洲標準化委員會標準EN13001-2-2014一般分C25(860Pa)和D25(1124Pa)兩種，特殊地區E25(1422Pa)。

　　EN13001-2表8將歐洲起重機非工作狀態風速分為5大地區4類，以及對應中國大陸地區地方標準見下表。

　　C25/D25/E25表示C/D/E類地區25年一遇的非工作狀態的風載荷。

　　【第八條】相對濕度100%環境下正常工作

　　相對濕度100%環境下可長時間正常工作。

　　相對濕度，國標GB/T13752-2017的7.2.2要求短時100%環境下能工作，歐標FEM1.001-1998的5.7.3要求大于80%應采取預防措施。

　　【第九條】防腐安全

　　根據環境，推薦不同的涂裝標準，至少5年不銹蝕(包括開放式結構內腔)。

　　【第十條】降壓降速不失速

　　供電電源為80%~90%的額定電壓時，降速工作;90%~110%時，正常工作;高于110%、低于80%時，停機保護。

第四部分 云端安全管理

　　【第十一條】云端安全管理

　　數據在云上，服務在掌上，塔機安全遠程管理。

　　a)安全裝置狀態遠程監視;

　　b)司機、管理人員身份管理;

　　c)隨機資料實時更新，遠程下載。

　　中聯重科股份有限公司