9月17日，中鐵二局鄭濟鐵路原陽制梁場圓滿完成標段內353孔鐵路箱梁架設任務，實現了鄭濟鐵路黃河特大橋北岸引橋與主橋的互聯貫通，為后續鋪軌作業及主線貫通運營奠定了堅實基礎。

　　中鐵二局原陽制梁場主要承擔新建鄭濟鐵路黃河特大橋北岸引橋(公鐵兩用橋，上層為城市快速路，下層為四線鐵路)353榀鐵路箱梁及1750片公路箱梁預制架設任務，其中40米鐵路簡支箱梁344榀，32米鐵路箱梁9榀。中鐵二局在鄭濟鐵路實現的預制40米鐵路簡支箱梁并采用JQS1000型千噸級架橋機架設施工，是我國高鐵重大科研成果在全國范圍內的首次工程化應用。代表了中國高鐵基礎建設最前沿的建造技術應用實踐取得圓滿成功，在我國鐵路箱梁建造及施工技術領域具有里程碑意義。

　　自2017年6月開工以來，中鐵二局一直高舉“開路先鋒”大旗，面對世界范圍內尚無先例的40米鐵路簡支箱梁預制架設施工技術，項目不等不靠、主動出擊，立足平臺開發、硬件支撐和管理配套三方著力，全力打造以信息化為引領的“配套先進、管理規范、信息透明、本質優良”的新時代標準化梁場，以高標準、高效率、高品質著力打造優質精品工程。2018年5月18日，全國首榀工程化應用40米簡支梁在原陽制梁場預制成功，同年9月27日，40米簡支梁在梁場首架成功，填補了中國高鐵基礎建設空白領域，創造了全國紀錄。

　　項目部自今年復工以來，提前謀劃、細致安排、優化組織，堅持疫情防控和復工復產兩手抓、兩手硬，積極響應“抗疫情、保增長，大干100天”勞動競賽，以橋梁架設為主線，提前做好箱梁架設施工的各項準備工作，確保整個架梁過程安全受控。在歷時700余天的建設后，終于9月17日圓滿完成353孔鐵路箱梁架設任務，再一次創造了國內40米箱梁單日架設4榀的施工記錄。

　　鄭濟鐵路建成后，鄭州至濟南的鐵路客運列車運行時間將由目前的3個半小時縮短至1小時內，將形成以鄭州為中心的中原城市群和以濟南為中心的沿黃城市帶的便捷通道。同時，鄭濟鐵路可過鄭萬高鐵快速抵達西南地區，還將與規劃建設中的京港高鐵以及京廣、京滬高鐵連接互通，對于促進中西部地區經濟文化社會交流發展具有重要意義。