10月13日凌晨5點，云茂高速獨石特大橋主橋順利合龍，又一重大工程節點如期完成，向通車目標邁進堅實一步。

　　云茂高速獨石特大橋全長2566.5米，為全線最長橋梁，大橋跨越7座山丘，橋梁墩柱大多位于陡坡地段，最高墩達74.83米。獨石特大橋主橋為兩處預應力混凝土連續剛構，采用掛籃懸臂澆筑施工，投入8套掛籃、4套電梯。32號墩-35號墩連續剛構已于10月10日晚上完成合龍，本次為19號墩-22號墩剛構合龍，全橋預計11月貫通。

　　“高空、高墩施工過程中存在高處墜落、物體擊打等安全風險，項目全面推廣裝配式蓋梁操作平臺，在平臺四周設置鋼板網，防護強度高，操作平臺與上下爬梯之間自由銜接，作業人員進出平臺更加安全、便捷。”云茂高速黨支部副書記、總經理韓富慶介紹道。

　　裝配式蓋梁操作平臺大幅度提高了蓋梁模板安裝的施工效率，改善模板安裝、鋼筋現場綁扎、混凝土澆筑各工序的作業環境，有效提高了安全事故防范能力。

　　云茂高速是廣東省“十三五”規劃的重要項目，地處我省重要扶貧脫困的粵西北偏遠山區，是省委省政府關于加快縣域經濟發展、加快山區發展、促進粵東西北地區發展、推動產業和勞動力“雙轉移”的重要部署項目。項目起點位于云浮羅定市圍底鎮，終于茂名高州市荷花鎮，主線全長約130公里，雙向4車道，設計時速100公里/小時。項目計劃11月底完成主線拉通，確保今年年底羅定段具備通車條件，明年上半年實現全線通車。

（責任編輯：朱玲）