建設中的福廈高鐵開始了海上段鋪架作業。由中鐵第五勘察設計院牽頭研發的世界首臺千噸級運架一體機架“昆侖號”將重1000噸、長40米跨的高鐵箱梁，穩穩架設在湄洲灣大橋之上。

　　11月3日，中國鐵建在微博放出世界首臺千噸級架橋機“昆侖號”的首秀操作視頻，標志著我國高速鐵路橋梁架設技術實現重大提升。

　　據了解，“昆侖號”千噸級架橋機此次的首秀操作是在福廈高鐵，用于架設世界首座采用1000噸重、40米跨箱梁的跨海高鐵橋梁——湄洲灣大橋。

　　據相關報道，“昆侖號”千噸級架橋機由中國鐵建所屬中鐵第五勘察設計院集團有限公司與中鐵十一局集團漢江重工聯合研發，有效解決了高速鐵路建設中的特殊工況橋梁架設和供電協調性等問題。

　　相較于上一代架橋機，“昆侖號”千噸級架橋機可以同時兼容24米、32米和40米跨度的高鐵箱梁施工作業，噸位也從900噸提升至1000噸。相當于一臺千噸級架橋一體機可以頂三臺傳統架橋機，大大降低架梁成本。

　　此外，相較于傳統架橋機必須拆裝后才能通過隧道，千噸級架橋一體機能夠實現自動過隧，無需拆裝，節省的時間可以架設完成一座400米長的高鐵橋梁。

　　值得一提的是，“昆侖號”千噸級架橋機還是一個全能型的架橋機，系統解決特殊工況下橋梁架設和供電協調性等問題，具有智能化程度更高、應用場景更廣、經濟高效等特點。

（責任編輯：彭保勝）