“橋”作為人類文明的見證者，從木橋、石橋到充滿現代科技感的鋼鐵大橋，承載著人類創新的追求和對美好生活的向往。

　　10月5日，國內跨既有線最多、高緯度地區最重的的市政轉體橋——哈爾濱市哈西大街打通工程雙塔雙索面轉體斜拉橋主塔順利封頂，為后續29000噸轉體施工奠定基礎。

　　穿鐵路，戰蒼穹，徐工金助力鐵索橋轉轉轉轉轉

　　據了解，哈西大道開通工程的橋梁部分穿越哈爾濱南編組站，共覆蓋48條鐵路路線，大部分為電氣化線路，普通橋梁施工方法對鐵路運輸影響很大。因此，施工方決定“先建后轉”，采用轉體斜拉施工的方法，建一座能轉圈的橋。

　　為兌現工期目標，減低外部因素對工程的影響，施工方倒排工期、加大資源配置、科學優化施工方案，在工程用車上更是嚴篩、重選，不容半點疏漏。

　　安全和效率并重，徐工起重機必然成為首選

　　應施工方要求，徐工QY25K5-I、XCT100-I、XCT110、XCA300、XCA500等多臺起重機快速投入工程建設。

　　旋轉橋，顧名思義，就是橋會轉圈圈。要在鐵路上方建一做會轉圈的橋，工程難度可想而知。為了保障絕對安全，橋梁距離地面的距離一定要足夠“高”。此次封頂的大橋主塔就是建立在距離地面近“20米”高度的橋梁上。

　　這就意味著，作為施建主角的“起重機”要“飛”上20米高空，并平穩著陸。

　　雖然徐工金的“三聯吊”幾年前就上過央視，其超高的性能、超強的穩定性和毫米級精準性讓全世界為之驚嘆，但當XCA500助力XCA300順利飛天，XCA300助力XCT100-I平穩登陸，現場的所有人員都由衷的豎起大拇指。徐工金再次憑借高品質實力，贏得施工方和客戶的高度認可。

　　從日出到黃昏，從“球鉸轉盤”到橋梁橋墩，從主體塔鋼結構到斜拉鋼索，徐工宛若智慧的巨人，創造著一個又一個奇跡。

（責任編輯：彭保勝）