近日，深圳春風隧道項目傳來喜訊，我國自主研制的超大直徑(15.8米)泥水平衡盾構機“春風號”掘進突破1000米。據悉，春風隧道工程是深圳市首條采用盾構機技術施工及首條單洞雙層構造的機動車隧道。

　　該項目由中鐵隧道局集團進行施工，全長3603米，工程地質條件十分復雜。盾構機掘進區間將穿越11條破碎帶，設備需一次掘進3.6公里的巖層，是盾構法推進施工中最具挑戰性的大直徑盾構機工程之一。

　　面對如此復雜的施工條件，中鐵裝備集團與中鐵隧道局集團聯合研制了開挖直徑15.8米、全長135米、重量達4800噸的“巨無霸”——“春風號”泥水平衡盾構機。

　　并成功突破了常壓換刀技術、伸縮擺動式主驅動的設計、換刀操作流程簡化、雙破碎機分級處理渣土技術、刀具狀態在線實時監測、小曲線施工盾構機防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項創新技術。

　　今年10月份，“春風號”盾構機全面進入羅湖老舊建(構)筑物密集區。該區域對沉降控制要求極高，施工過程中需克服復合地層變化頻繁、巖體破碎且掌子面風化程度不均一、巖性交織錯變、糜棱巖反復襲擾，以及掘進時刀盤結泥滯排、刀盤振動加劇等困難。對此，中鐵裝備技術團隊加強對設備的維護，為現場提供專業的技術支持，最終將地表沉降控制在3毫米內，從地底成功穿越了羅湖老舊建(構)筑物密集區。

（責任編輯：茶幾）