“凌云”系列泵車5橋67米、4橋59米、3橋50米，采用輕量化技術巔峰之作——鏤空臂架設計，成為相同橋數底盤最長臂架合規泵車，是中聯重科“產品4.0工程”的重要成果，引領混凝土泵送機械“輕量化、智能化、數字化、綠色化”的發展方向。

　　“凌云”系列泵車自2020年初上市以來，在混凝土泵送機械市場反響熱烈，更是成為中聯重科泵車陣營中的“爆款”產品。bauma CHINA 2020期間，“凌云”系列泵車首度同框首秀，來了一次展會全家福。中聯重科混凝土泵送機械分公司副總經理高榮芝也首次向行業媒體揭示“凌云”爆款背后的科技密碼，暢談中聯重科混凝土機械智能化發展未來。

　　“凌云”不僅是最長臂架

　　在泵車設計領域，實現最優長橋比，在相同橋數底盤上承載更長臂架，無疑是每一個設計團隊追求的極致。“凌云，不僅代表著臂架長度高聳入云，更意味著相應軸橋數行業最長臂架泵車，是臂架輕量化技術的一次顛覆。”高榮芝向記者闡釋道：“突破行業極限的前提，一定是符合國家道路交通安全法規，一定是滿足客戶安全、可靠、高效完成工程建設任務。”“凌云”之所以受到業內熱捧，其符合國家法規要求，道路交通暢行無阻，無疑是給客戶吃下了一顆定心丸。

　　“凌云”系列泵車設計團隊采用臂架結構拓撲優化技術，實現泵車臂架鏤空設計，絕對不是為了輕量化而將臂架掏幾個孔，而是經過科學精密的設計計算驗證，并經過國家級混凝土工程技術中心的先進疲勞測試設備加載試驗，驗證臂架可達到8年45萬立方米混凝土泵送。對于有業內企業在試圖模仿鏤空臂架設計，高榮芝說：“鏤空臂架的設計計算和疲勞荷載驗證，是優化設計、材料應用、焊接技術、試驗技術等的集大成者，我們相信在一段時間內該技術將持續領先。”

　　全球混凝土機械看中國，中國混凝土機械技術看中聯重科。作為混凝土機械標準的制修訂單位，作為國家級混凝土機械工程技術中心依托企業，中聯重科始終把原創技術作為滿足客戶需求的制勝法寶。“中聯重科詹純新董事長一直要求我們開發自己的原創技術，支撐客戶需求。行業內哪些需求還沒有技術支撐，哪些原創技術需要突破解決，我們就朝著那些方面去布局，研發真正的原創技術，由此產生本質的差異化競爭。”高榮芝分管泵送機械研發設計，在他的意識里，如果中聯重科不做原創性技術，就無法引領行業的發展進步，更無法實現高質量的可持續發展。

　　“凌云”系列泵車不僅有行業首創的鏤空臂架，在減重10%同時提升壽命;還有行業首創的高精高效泵送技術;臂架全姿態工況主動減振技術，使末端軟管擺幅控制在0.2米以內;整機自診斷系統，實現了從零部件、核心系統功能、行程異常、核心液壓部件異常到經濟性能異常的自診斷;尤其是雙獨立液壓系統，實現了液壓油箱容積和系統性能的高效匹配，同時將高精度的臂架用油和常規用油分開，提升液壓油使用壽命同時節省費用支出。

　　新能源不僅是純電動

　　工程機械由于產品設計使用的特殊性，使用強度普遍較高、燃料消耗和污染物排放量大，節能減排形勢更為嚴峻。近年來，隨著排放標準趨嚴，以工程車為代表的新能源領域迎來全新“風口”，相比于燃油車，純電動車型具有動力強勁、零排放、噪聲低等無可替代的優勢。然而，不可否認的是，純電動車型仍面臨著續航受限，電池成本居高不下諸多瓶頸考驗，而無法在市場上得到大范圍推廣應用。

　　行業首創的中聯重科油電混合動力車載泵，是此次bauma CHINA 2020混凝土機械又一“黑科技”加持的創新力作。柴油機泵送的同時，也可以實現永磁同步電機的純電泵送，為用戶提供了兩種方案選擇，既節能環保，又提高產品復雜情形適用性。其燃油消耗率、噪聲、CO2排放均有較大幅度的降低;實時監測電池電量，智能充放電，充放電次數位于行業領先地位，常規工況可保10年電池使用壽命無憂。

　　作為新能源工程機械領域推動的主力軍，中聯重科本次登錄bauma CHINA 2020的攪拌車產品，不僅有搭載EVM駕駛環境識別系統，高度主動預警的純電動攪拌車，還有行業首臺“數字智能攪拌車”，其搭載了坍落度在線檢測系統，能夠實現混凝土運輸全程質量監控。

　　未來感十足的智能化產品，配合遠程操控、自動作業、人機交互等精彩的混凝土機械體驗項目，中聯重科混凝土機械展區在視覺、感官、思維上沖擊每一位到訪的混凝土機械行業客戶。“我們更加看好未來混凝土機械發展態勢，隨著存量設備更新需求逐漸放大，以及環保法規淘汰國三車輛日趨臨近，相信中聯重科混凝土機械將為行業帶來更多的精彩與價值。”高榮芝總結到。

（責任編輯：茶幾）