中鐵二局消息，12月22日，該局昆明地鐵5號線土建5標項目五一路站～彌勒寺站區間左線盾構順利始發，項目進入年終沖刺階段。據介紹，五一路站～彌勒寺站區間左線采用中鐵裝備CREC131盾構機，從彌勒寺站出發，推進至五一路站接收，長791.015m。

　　盾構始發后需先后穿越昆明地鐵1號線西北延區間、省委建筑群、云南美術館及地鐵3號線區間等30余處風險源。

　　區間始發端位于昆明市西山區金碧路與西昌路交叉路口，加固地層為粉質黏土、黏質粉土、圓礫及粉砂層，部分土層含微承壓水。

　　為滿足盾構進洞施工的安全和質量要求，項目部針對施工地段水文地質情況，綜合考慮施工場地、周邊環境等因素，創新采用了"杯型"水平凍結工法，在工作井內利用水平凍結孔凍結加固地層，形成強度高，封閉性好的“杯型”凍結帷幕，滿足盾構進洞的要求。

　　始發端頭于10月1日開始凍結。施工期間，通過監測數據及時調整凍結施工參數，對周圍環境及重要建構筑物起到了有效的保護作用，保障了盾構安全始發。

　　在后續施工中，項目部表示，將繼續認真組織，精心布置，努力克服復合地層、盾構下穿建構筑物等施工技術難題，確保圓滿完成本區間的施工任務，為昆明地鐵建設和公司區域發展貢獻力量。

（責任編輯：茶幾）