7月5日，在全球跨度最大的公鐵兩用跨海大橋——甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋施工現場，被譽為“全球第一鉆”的徐工XR1600E旋挖鉆正在大橋5號墩向著大海深處的海床巖石鉆進。

堅持“技術創新”主戰略，徐工目前已研制出60個型號的旋挖鉆機，參建全國近2萬座橋梁，成功解決了港珠澳大橋、深中通道、川藏線等跨江跨海特大橋梁的超大直徑、超深樁等施工難題，成為徐工牢記囑托、感恩奮進、走在前列高質量發展的生動縮影。

加快實現高水平科技自立自強，是推動高質量發展的必由之路。2017年，習近平總書記視察徐工，提出“很多核心技術是求不到、買不來的，必須有信心、有耐心、有定力地抓好自主創新”。今年全國兩會期間，習近平總書記參加江蘇代表團審議并發表重要講話，提出“四個走在前”的重大任務。第一個就是“在科技自立自強上走在前”。

牢記囑托 感恩奮進

創新驅動產業發展新動能

牢記殷殷囑托，徐工以產業高端化、智能化、綠色化、服務化、國際化“五化”轉型升級為方向，堅定實施技術創新和國際化主戰略，不斷加大科研投入，先后突破掌握一大批關鍵核心技術。

走進徐工礦機，接近三層樓高的XDE440創造了全球后驅剛性礦車載重最高紀錄，剛下線不久，就已接到南美、北美、澳大利亞等客戶的詢單。

今年以來，徐工自主研發35立方超大露天電鏟、新一代G系列智能旋挖鉆機、全球首創新能源無人礦卡等一批“三高一大”產品相繼下線，全球最大55000噸米核電重塔設計方案通過評審；在核心零部件領域，攻克了高端全自動變速箱、大扭矩減速機、整車控制器等100余項“卡脖子”關鍵技術。

目前，徐工已擁有有效授權專利超萬件，13個主機市場的占有率穩居國內第一，產品出口到190多個國家和地區，覆蓋一帶一路95%以上。 

走在前列 干在實處

“智改數轉”迸發產業新活力

努力突破核心技術的同時，徐工將“智改數轉”作為董事長一號工程，發力數字化轉型，為工程機械插上智慧的翅膀，用“數字化”釋放“生產力”，讓“老重工”迸發“新活力”。

通過徐工自主研發的漢云互聯網工業平臺，可以看到徐工設備在巴基斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”沿線國家使用的狀態。截至目前，平臺已接入140多萬臺機械設備，連接全球80多個國家和地區。“目前徐工圍繞研、產、供、銷、服，全價值鏈都在推進數字化轉型。徐工總部與歐洲、美國、印度研發中心、巴西制造基地通過數字化平臺開展高效協同工作，滿足全球不同區域對產品個性化的要求。”徐工重型信息化總監李忠福介紹。

科技是第一生產力、創新是第一動力。“激發新動能，必須向科技創新、智改數轉、綠色轉型、國際市場要發展動力，徐工就是要在全面融入全球競爭中把中國工程機械產業的‘看家本領’練就的更強更過硬。”徐工集團、徐工機械董事長、黨委書記楊東升堅定表示。

作為習近平總書記親自視察并高度關注的國有企業，徐工集團將牢記囑托、感恩奮進，堅決扛起“國有企業是中國特色社會主義經濟的‘頂梁柱’”和“全省制造業高質量發展‘排頭兵’”的重大使命，深刻理解“四個走在前”的重大任務，充分發揮“1+6+N”技術創新研發體系優勢，加快實現高水平科技自立自強，在高質量發展上繼續走在前列、始終走在前列，打造世界級先進制造業集群和享譽全球的“工程機械之都”。

（責任編輯：休魚）